LIVORNO - La fabbrica dei precari, all´interporto di Livorno, si chiama Mtm-Brc, impianta i bomboloni di gpl su auto nuove e vanta un paio di record. Un primato è la crescita impetuosa in tempi di crisi economica, sospinta dagli incentivi dello Stato alle Regioni, per chi acquista vetture a doppia alimentazione. Spuntata dal nulla appena 16 mesi fa, aperta con uno stabilimento a Pisa e l´altro qui a Guasticce, dove adesso si stanno riunendo le attività in un nuovo capannone preso in affitto per sei anni, oggi la Mtm conta 350 dipendenti, forse 400. Il numero preciso non lo sa il sindacato e dice di non poterlo calcolare esattamente neppure la proprietà. «Procediamo al ritmo di 50 assunzioni a settimana, dare cifre sarebbe fuorviante» sostiene, curiosamente, Claudio Toscano, responsabile produzione del gruppo industriale che ha in provincia di Cuneo il suo quartier generale e che schiera l´ex pilota Andrea De Adamich come testimonial. L´altro record, quello assai meno onorevole, è che questa è una fabbrica di soli precari. Contratti a termine e più spesso interinali, rinnovati ogni due, tre, quattro, massimo sei mesi, ormai dal giugno 2008. «Assunti a tempo indeterminato ci sono solo i manager e una segretaria, ipotizzare che siano 10 su 400 significa largheggiare» sostengono i sindacalisti Cobas Renzo Del Rosso e Federico Giusti. «Il resto sono a tempo determinato o ingaggiati dalle agenzie interinali Adecco, Openjob, Kelly, Randastadt. Sono ragazzi, ci hanno chiamato i genitori che sono vecchi operai metalmeccanici per chiederci di fare qualcosa. Finora non siamo andati oltre due scioperi spontanei e un volantinaggio, i lavoratori hanno paura che alla scandenza il contratto non sia rinnovato».
Anche capiturno, capiofficina e l´addetto al controllo della qualità sono assunti a tempo determinato in questa fabbrica di Livorno, provincia che avrebbe il record toscano di lavoratori a tempo determinato: l´83,5%. Al cambio di turno delle 14, il precario ha facce di uomini e donne, tra i 20 e i 35 anni, soprattutto accenti livornesi e meridionali. Tanta voglia di parlare, poca di farsi riconoscere per paura di perdere il lavoro. Racconta S.: «Noi operai veniamo passati dalle agenzie interinali a Mtm e viceversa in modo che ad ogni rinnovo risulti un committente diverso. Nelle fabbriche della componentistica si entra al terzo livello, qui invece al secondo, con le notti e qualche straordinario si riesce a portare a casa 1.100 euro al mese». F.: «Sono qui dal settembre 2008, prima sei mesi di assunzione diretta a tempo determinato con la Mtm, poi tre successivi contratti rispettivamente di 4, 2 e 3 mesi tramite l´agenzia interinale Kelly. Come collaudatore faccio un lavoro che non è schiavizzante come quello alle linee, ma vivo col terrore che il contratto non mi sia rinnovato alla prossima scadenza». P.: «Ho un contratto di 4 mesi tramite un´agenzia interinale, il lavoro in linea è serrato e vivi con l´angoscia di perderlo domani. Per chi ha famiglia è terribile». G.: «Troppe cose non vanno, non c´è la mensa e il pranzo ce lo paghiamo da soli portandocelo da casa, le pause sono brevi, mezz´ora per pranzare e dieci minuti per la merenda, chiedi una felpa perché hai freddo e non ce l´hanno». M.: «Ho lavorato prima per due periodi con contratto a tempo determinato, poi altri due come interinale, infine, dopo poco più di un anno, sono rimasto fuori. In fabbrica ci cronometravano con un orologio che rubava un secondo ogni dieci, il video fatto col telefonino è finito su Youtube».
«Questa del cronometro è la più grande delle bufale, il display si sincronizza al sistema di controllo della linea!» insorge il manager Toscano. «Chi pensa di riposarsi venendo a lavorare qui, si sbaglia. Ma noi rispettiamo le regole, per prime quelle del contratto nazionale. Il lavoro precario? Siamo un´azienda ancora in fase di start-up, il nostro business è legato a variabili importanti del mercato, come il prezzo del petrolio e gli incentivi che scadono a fine anno. Vedremo cosa succede, vedremo se ci sarà la possibilità di avviare un progressivo processo di stabilizzazione di parte del personale. Di sicuro la nostra non è una toccata e fuga. A Guasticce abbiamo inaugurato 17 nuove linee di produzione, abbiamo fatto investimenti che saranno ammortizzati in almeno cinque anni, qui lavoriamo per Peugeot, Citroen, Volvo, Mitubishi, Creat, Kia, Jaguar, Chevrolet, Subaru, Suzuki, Hyundai». David Romagnani, Cgil, promette: «Il tempo della fabbrica dei precari è scaduto, stiamo trattando per portare l´azienda a impegni precisi».